Фотострана /
Вопросы и ответы /
Наука, Техника, Языки /
Если массы всех вагонов поездов суммируются, значит на поворотах, чем больше ...
27.08.2025 в 08:13
Если массы всех вагонов поездов суммируются, значит на поворотах, чем больше масса всего поезда, тем больше центробежная сила и больше вероятности съезда с рельсов, даже если поезд длиннее чем обычно, лишь на 1 вагон?
Уведомлять об ответах
4 ответа
27.08.2025 в 08:32
Не беспокойтесь, и не волнуйтесь, где возрастёт вероятность ,не дураки, введут ограничение скорости, самая сложное на БАМе, там летом, когда вечная мерзлота подтаивает, все наружные надстройки "пляшут".
Полезный ответ +1
Бесполезный ответ
27.08.2025 в 08:33
... ну выходит так, но это можно регулировать скоростью, прицепил вагон - снизил скорость на повороте.
Полезный ответ +1
Бесполезный ответ
27.08.2025 в 09:00
Апокал - отстаешь от наук, от понятия центробежная сила в физике ученые отказались в середине 19 века, советские ученые где то в 70-х. Осталась только центростремительная. В любом случае запас на съезд дается оч большой, это везде так, например лифты пассажирские - 7ми кратный запас, грузовые 3-х...
Показать весь текст
Апокал - отстаешь от наук, от понятия центробежная сила в физике ученые отказались в середине 19 века, советские ученые где то в 70-х. Осталась только центростремительная. В любом случае запас на съезд дается оч большой, это везде так, например лифты пассажирские - 7ми кратный запас, грузовые 3-х кратный и т д
Полезный ответ +1
Бесполезный ответ
27.08.2025 в 09:16
в самом повороте всегда одно и то же количество вагонов
Полезный ответ +2
Бесполезный ответ
Добавить ответ
Похожие вопросы
17.05.2025 в 10:32
17.05.2025 в 10:43
24.08.2025 в 18:52
Похожие вопросы
- Почему на крышах вагонов поездов не делают металлические сетки на основаниях поверх крыш чтобы если ходить по ним и если в крыши вмонтировать звукоизоляционный материал а к сеткам для ходьбы перилы — это-же тюрьма а не прогресс?
- Если форма жд поворота похожа на дугу окружности, длина которой больше длины поезда, и во время поворота весь поезд в этой дуге, массы всех вагонов суммируются, поэтому чем больше суммарная масса, тем больше "центробежный занос"?
- Если расстояние между колёсами автомобилей не делают шире корпуса чтобы на большой скорости было намного меньше вероятности перевернуться; если не оснащают возможностью наклонять вбок корпус автомобиля на поворотах на большой скорости — это отстой?
- Почему нельзя поделиться записью из группы вк?
- Если чем уже в сранении с шириной вагонов расстояние между колёсами, тем ближе колёса к центру масс, и поэтому чем больше нагрузка на колёса — тем больше должен быть грохот колёс об рельсы а если всё наоборот, чем шире вагонов, тем тише, разве нет?
- А угол наклона автомобильных дорог на поворотах, чтобы как на велодромах центробежная сила не выбрасывала-бы "за борт" а прижимала-бы к дороге— применяют где-нибудь в мире или нет?
- Почему после заправки картриджа принтер плохо печатает?
- Почему ломается стиральная машина?
- Если размышлять с детской точки зрения, то так как вагоны поездов и трамваев шире рельсов, то они недостаточно устойчивы и могут упасть на поворотах но непонятность причины почему они не падают вынуждает верить всем взрослым в их превосходство ума?