Фотострана /
Вопросы и ответы /
Наука, Техника, Языки /
Если искусственный интеллект способен генерировать очень сложные ответы за до...
23.08.2025 в 06:10
Если искусственный интеллект способен генерировать очень сложные ответы за доли секунды, обработав перед этим множество сайтов, почему сказал неправду: "Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот"?
Уведомлять об ответах
2 ответа
23.08.2025 в 06:10
Вот вопрос, который я сформулировал для искусственного интеллекта google:
"Если тяжёлые предметы легче приподнимать за край но чем ближе к центру массы тем труднее то если расстояние между колёсами рельсового транспорта были-бы не меньше ширины вагонов и поэтому каждое из колёс было-бы дал...
Показать весь текст
Вот вопрос, который я сформулировал для искусственного интеллекта google:
"Если тяжёлые предметы легче приподнимать за край но чем ближе к центру массы тем труднее то если расстояние между колёсами рельсового транспорта были-бы не меньше ширины вагонов и поэтому каждое из колёс было-бы дальше от центра массы и нагрузка на каждое из колёс была-бы меньше то и грохот был-бы меньше"
А вот ответ, в котором "Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот":
Обзор от ИИ
Ваше рассуждение о связи центра масс, ширины колеи и шума в рельсовом транспорте неверно, поскольку шум от рельсов зависит от других факторов, а не от ширины колеи или положения центра масс. Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот. Шум возникает из-за вибраций, вызванных контактом колёс с рельсами, дефектами на поверхности колес и рельсов, а также от работы подвески.
Почему ваш пример с подъёмом предмета некорректен для рельсового транспорта:
Рычаг:
Пример с подъёмом предмета иллюстрирует принцип рычага. Чем ближе точка опоры к центру тяжести предмета, тем больше силы требуется для его подъёма.
Распределение нагрузки:
В случае рельсового транспорта, расширение колеи не уменьшает нагрузку на колесо, а скорее увеличивает устойчивость вагона. Распределение нагрузки на колёса происходит иначе, чем при ручном подъёме.
Что на самом деле вызывает грохот рельсового транспорта:
Взаимодействие колес и рельсов:
Главная причина шума — это контакт колёс с рельсами. Любые неровности, изгибы или дефекты поверхности колес и рельсов вызывают вибрации, которые и создают грохот.
Вибрация подвески:
Подвеска вагона сама по себе является источником шума и вибрации.
Акустика:
Грохот также распространяется по воздуху и через грунт.
Важные моменты:
Расширение колеи рельсового транспорта не уменьшает нагрузку на колеса, а увеличивает устойчивость.
Грохот связан в основном с вибрациями от взаимодействия колес и рельсов, а не с положением центра масс или шириной колеи."
А вот на всякий случай ссылка на скриншот этого ответа cloud.mail.ru/public/43sB/6iJBwgrfL
"Если тяжёлые предметы легче приподнимать за край но чем ближе к центру массы тем труднее то если расстояние между колёсами рельсового транспорта были-бы не меньше ширины вагонов и поэтому каждое из колёс было-бы дальше от центра массы и нагрузка на каждое из колёс была-бы меньше то и грохот был-бы меньше"
А вот ответ, в котором "Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот":
Обзор от ИИ
Ваше рассуждение о связи центра масс, ширины колеи и шума в рельсовом транспорте неверно, поскольку шум от рельсов зависит от других факторов, а не от ширины колеи или положения центра масс. Расстояние между колёсами вагона, или колея, больше ширины вагона, а не наоборот. Шум возникает из-за вибраций, вызванных контактом колёс с рельсами, дефектами на поверхности колес и рельсов, а также от работы подвески.
Почему ваш пример с подъёмом предмета некорректен для рельсового транспорта:
Рычаг:
Пример с подъёмом предмета иллюстрирует принцип рычага. Чем ближе точка опоры к центру тяжести предмета, тем больше силы требуется для его подъёма.
Распределение нагрузки:
В случае рельсового транспорта, расширение колеи не уменьшает нагрузку на колесо, а скорее увеличивает устойчивость вагона. Распределение нагрузки на колёса происходит иначе, чем при ручном подъёме.
Что на самом деле вызывает грохот рельсового транспорта:
Взаимодействие колес и рельсов:
Главная причина шума — это контакт колёс с рельсами. Любые неровности, изгибы или дефекты поверхности колес и рельсов вызывают вибрации, которые и создают грохот.
Вибрация подвески:
Подвеска вагона сама по себе является источником шума и вибрации.
Акустика:
Грохот также распространяется по воздуху и через грунт.
Важные моменты:
Расширение колеи рельсового транспорта не уменьшает нагрузку на колеса, а увеличивает устойчивость.
Грохот связан в основном с вибрациями от взаимодействия колес и рельсов, а не с положением центра масс или шириной колеи."
А вот на всякий случай ссылка на скриншот этого ответа cloud.mail.ru/public/43sB/6iJBwgrfL
Полезный ответ
Бесполезный ответ
26.03.2026 в 21:58
Так что заложено , то и сказал
Полезный ответ
Бесполезный ответ
Добавить ответ
Похожие вопросы
08.02.2026 в 05:01
20.04.2026 в 17:20
07.12.2025 в 01:04
03.08.2025 в 23:28
Похожие вопросы
- Почему испаритель быстро перегорает?
- Если, теоретически, искусственный интеллект способен генерировать ответы по запросам, состоящим из совокупности критериев — он мог-бы генерировать варианты решений для создания искусственных материалов, например для создания безстыковых рельсов?
- Если искусственный интеллект может генерировать ответы на запросы с совокупностями критериев — теоретически, он может и проектировать новые городы по большой совокупности критериев, даже если например на автодорогах нужны "виражные сальто"?
- Почему у негров большие губы?
- Я не могу понять, мир реален или нет если искусственный интеллект отвечает на очень сложные технические вопросы за доли секунды share.Google/aimode/DgrztCYmLbNDrgvjr?
- Почему становятся левшой?
- Почему после обновления не работает ютуб?
- Если искусственный интеллект в доли секунды прочитывает вопросы по темам науки и техники, и генерирует такие ответы которые ну никак простенькими не назвать но всё просто и понятно, ну как такое возможно? (в моём ответе себе)
- Если искусственный интеллект ответил на вопрос о моей идее, возможно или нет чтобы удерживаясь вертикально за счёт гироскопического эффекта ехать двумя колёсами по бордюру а вместо одного маховика множество в разных частях корпуса "да"?