Фотострана /
Вопросы и ответы /
Наука, Техника, Языки /
Если поверхности колёс жд транспорта делают монолитными парами а не вращающим...
14.12.2025 в 01:48
Если поверхности колёс жд транспорта делают монолитными парами а не вращающимися отдельно, поверхности колёс на поворотах под действием силы вынуждают смещаться в некоторой степени соотношения вдоль/поперёк, как-бы немножко по диагонали, поэтому что?
Уведомлять об ответах
2 ответа
14.12.2025 в 03:09
Мне кажется это гигантские потери энергии на трение поверхностей колёс об поверхности рельсов, поэтому я и задумался когда-то, что если-бы рельсы делали плоскими а не конусообразными с конусообразными поверхностями колёс (за счёт конусообразности они не съезжают с рельсов), поверхности отдельно-в...
Показать весь текст
Мне кажется это гигантские потери энергии на трение поверхностей колёс об поверхности рельсов, поэтому я и задумался когда-то, что если-бы рельсы делали плоскими а не конусообразными с конусообразными поверхностями колёс (за счёт конусообразности они не съезжают с рельсов), поверхности отдельно-вращающихся колёс округлой формы а для несъезжания (поезды не ходят а ездят по рельсам, вообще-то, но если принято говорить что они сходят с рельсов, людей понемножку сводят с ума) заборы по бокам, на которых металлические ленты, об которые как-то опираются вагоны на поворотах. Это выглядело-бы наверно безумно-дорого но, мне кажется (я долго думал на эту тему) это должно было-бы быть намного экономичнее, если для анализирования представлять всё в намного-меньших масштабах, и например немного утрировать, преувеличить, представив например четырёхколёсную тележку, у которой передние колёсы (почему правильно "колёса" а не "колёсы"?) не поворачиваются но силы хватает сдвигать тележку в сторону поворота. Вот, мне кажется, что происходит — игра тратой силы но никто это не понимает, как например если хорошо подумать, то подъёмный строительный кран на четырёх основах, из-за того что при перемещении груза небыло-бы периодического (много "дискретных рывков") смещения центра массы (на четырёх основах прочнее опора, намного меньше вибрация при перемещении груза), намного меньше трения и нагрузки на механику, то и траты энергии должны были-бы быть намного меньше но, по моему мнению, такие от кого зависели решения, что лучше, краны на одной основе или на четырёх, могли не только не понимать это но и понимать, и игра в трату силы, как например поворачиванием четырёхколёсной тележки с неповорачивающимися передними колёсами кому-то была интереснее, и, может быть даже не таким, от кого зависели официальные решения, а теоретически их могли вынудить. Мне кажется это психология а не глупость. Это если очень лаконично, а о нюансах трудно писать на грани безумия, например сколько должно быть боковых колёсиков у вагонов, что они должны быть на поворотной основе как мебельные во избежание зависания между заборами, что траектории должны быть в какой-то степени виражными на поворотах чтобы удерживаясь центробежной силой "перпендикулярно" железной дороге не опираться боковыми колёсиками об металлические ленты на заборах, и например о том какие должны быть стыки между плоскими рельсами (трапециеподобными а не прямоугольными, т. е. в пустое трапециеподобное пространство между рельсами, пружинами вдавливается трапециеподобная пластина, которая в зависимости от перепадов температуры, а поэтому в случае удлиннения рельсов (при увеличении температуры) или укорачивания рельсов (при уменьшении температуры) трапециеподобная пластина, стороны которой под противоположно-направленными углами по отношению к основанию трапеции, приблизительно по 45 градусов, выдавливалась-бы в сторону при увеличении температуры и вдавливалась-бы при уменьшении температуры пружинами, в зазорах между стыками смазка, зазоры под углом обеспечивали-бы наиболее плавное а не скачкоподобное перемещение округлых поверхностей колёс по плоским рельсам.. Я не специалист, в моих идеях может быть много ошибок но мне кажется основная проблема не в нюансах техники а в разных приоритетах жизни.
Полезный ответ
Бесполезный ответ
14.12.2025 в 08:50
Еб@@@ь,Склифосовский,ты начириках за наблюдения) ну положи им палочку на рельс))) помахай от нас и улыбнись)))
Полезный ответ
Бесполезный ответ
Добавить ответ
Похожие вопросы
16.10.2025 в 01:21
28.02.2026 в 09:37
Похожие вопросы
- Почему кипяток замерзает быстрее?
- Если может быть что не только компьютерные программы могут стопориться но и весь компьютер из-за стопора программ; если это происходит из-за циклированного "бросания" ВСЕЙ оперативной памяти не спрашивая, будто всю армию на одно село?
- Если колёсные пары трамваев, жд-поездов монолитные и поворачивают за счёт конической формы поверхности колёс и рельс, поэтому при поворотах вагоны наклоняясь смещают колёса перпендикулярно рельсам, тратя на трение кучу энергии?
- Если чем меньше расстояние между колёсами жд транспорта и поэтому ближе к центру массы и увеличения нагрузки на колёса увеличивается грохот и поезд кажется намного большего веса — так-же и достижения учёных кажутся внушённо-более весомыми?
- Почему не горит люминесцентная лампа?
- Если длинную тяжёлую коробку намного легче сдвинуть вдоль а поперёк может быть даже невозможно но всё что движется по стандартным рельсам, смещается поперёк поверхности рельс на поворотах cloud.Mail.Ru/public/oXh5/a2y6CMMFZ?
- Почему вода поднимается вверх в трубах водопровода?
- У вас когда-нибудь возникал вопрос что если увесистую прямоугольную коробку может быть невозможно сдвинуть вбок а вперёд по линии легко, по диагонали тяжелее — так тратит энергию на трение рельсовый транспорт на поворотах?
- Почему не работает айфон после замены экрана?